半挂车车轮着火一般是不赔偿的，因为根据保险条款，车轮着火属于自燃现象，是车辆损失险的除外责任，保险公司都会在保单中注明。
车损险中明文规定，机动车遭遇火灾、爆炸时保险公司有赔偿责任。但紧跟的条款释义为“【火灾】指被保险机动车本身以外的火源引起的。”显然，轮胎属于车辆本身，不属于火灾赔偿范围。
如果半挂车车头和车尾不属于同一个公司所有的话，购买保险是非常必要的。因为保险可以为车头和车尾提供必要的赔偿，保障车辆和公司的利益安全。而且在运输过程中，车头和车尾都可能遭受意外损失，如交通事故、火灾等。没有保险的情况下，公司将面临重大经济损失。因此，购买保险是保障车辆安全和公司利益的必要手段。
。先将原大梁加长，最好外侧焊接V型坡口，内外圆滑；2.再做一个加强版，也是槽形的。角R要稍大，三边要靠近原主梁焊缝的内侧。取决于承载能力的长度越长越好。不用全焊，点就好；3.在有加强版的大梁部分打若干个孔，根据加强版的长度均匀分布在三面。至少需要12个孔，直径10mm，重型车辆直径12mm，用铆钉铆接；4.如果铆接不方便，可以使用根部带导径的螺栓。与孔的间隙越小越好。用最大扭矩拧紧。
2、外包钢法：它适宜在梁和柱子需要同时加固处置的时候，尤其是在大梁自身强度较低时更适用。2、粘钢加固法：它适宜用在大梁加固后外形不受变动的情况下。3、施加预应力法：它适宜用在对加固后构件外形要求不高的情况下。
当梁、柱同时需要加固处理时，特别是当大梁本身强度很低时，应首先选用；
当大梁缺陷分布广、需要补强的幅度较大，采用其他方法加固造价较高，而采用外包钢法加固造价较低时；
当大梁两端结构可提供良好的锚固条件，而大梁需要补强的幅度较大时，也可采用；
大梁需要补强的幅度虽然不大，但梁、柱需要同时加固，且大梁采用外包钢法加固时造价相对较低或施工条件较好时