一、船舶污染物排放标准
本标准适用于中国籍船舶和进入中华人民共和国水域的外国籍船舶。标准包括：
①船舶含油污水最高容许排放浓度;
②船舶生活污水最高容许排放浓度(生化需氧量、悬浮物、大肠菌群)
③船舶垃圾排放规定。
二、排放规定
1、船舶排放的含油污水(油轮压舱水，洗舱水及船舶舱底污水)的含油量，最高容许排放浓度应符合下列规定。
船舶含油污水最高容许排放浓度
紧急处理排放区域排放浓度(毫克/升)
内河不大于15
距最近陆地12海里以内海域不大于15
距最近陆地12海里以外海域不大于100
船舶水头，也称为“船艏水头”，是指船舶前部在航行中流经水面时，由下往上推起的水位高度，即船首区域所产生的波浪。这种波浪形成的主要原因是船艏在航行过程中向前推动水体，使得水体沿着船体向两侧分散，形成水头波。
水头通常情况下对航行和操作会产生一定的影响，如增加摩擦和阻力，减缓船速，降低能见度等。同时，水头波也会对附近的其他船只、海岸线和港口造成影响，因此需要遵守相关的航行规则和安全标准，以确保航行安全和顺畅。
船舶油污应急计划和应变部署并不完全相同。应急计划是在预见到可能出现油污问题时事先制定的计划，其目的是尽量避免油污事故的发生或减少其对环境、人员和财产的影响。
而应变部署是针对实际发生的油污事故进行的应对措施，其目的是最大限度地限制并清除油污对环境、人员和财产造成的影响和损失。因此，两者在目的、预备性和执行方式等方面都存在差异。