(1)先检查曲轴轴颈表面是否有划痕等缺陷。装上定位销，定位销最小凸出量为1.8mm.在装齿轮前，先把齿轮放在150℃的炉子中加热1小时，应检查齿轮的正时记号和缺陷情况。装配时，把有倒角的一面朝向曲轴。齿轮压入曲轴后应紧贴在曲轴台肩上，用0.05mm的塞尺检查，不得塞入。在缸体主轴承座和主轴承瓦座上装上主轴瓦。
(2)曲轴主轴颈止推轴瓦装在第六主轴承上。装配时轴瓦内表面和止推轴瓦止推面应涂润滑脂105，轴颈表面应涂15W40润滑油
(3)曲轴与孔的配合间隙为0.041mm—0.119mm，曲轴装入发动机前应仔细清洗轴颈表面、斜油道和轴承座表面，曲轴非加工表面不允许有夹砂和飞边。
(4)带油槽的主轴瓦装在缸体的轴承座上，轴瓦的油孔应与轴承油道孔重合，发电机活塞冷却喷嘴的油孔座盖住喷嘴的1/2,定位后按住定位槽中定位的轴瓦两端，两端必须与座平齐。主轴承盖上装不带油槽的主轴瓦，曲轴止推轴瓦止推面应涂105润滑脂，轴颈表面应涂15W40润滑油。
柴油机进气口点火是通过高压电火花点燃燃料的一种原理。具体来说，燃油经过喷油嘴喷入气缸后，与高压空气混合，同时，高压电流经过高压线到达火花塞上，产生电火花点燃混合气体，使燃料发生爆发性反应，从而推动活塞向下，带动发动机的正常工作。
与汽油机不同的是，柴油机没有点火组件，点燃的过程是通过气压完成的。因此，柴油机通常比汽油机更为耐用，也更加节能。