1. 柴油机单开小油门失火，可能是燃油供应不足或点火问题导致的；
2. 如果加大油门后出现冒白烟的情况，很可能是燃油喷射不完全燃烧，导致部分燃油未燃烧完全，产生了白色烟雾；
3. 针对此问题，可以检查燃油系统的供应和喷射情况，以及点火系统是否正常，同时也要注意保养和清洁柴油机的各个部件，以确保其正常运行。
柴油机的免摇器主要是起到消除发动机在启动和运转过程中产生的摇动的作用，让发动机运行更平稳。如果免摇器出现不自动上劲的情况，可能是以下原因之一：
一、免摇器的压盘或压力调整过紧导致不能自动上劲；
二、免摇器的支架和调整螺母松动导致无法正常工作；
三、免摇器中的弹簧老化或损坏，失去回复力；
四、免摇器与其他部件连接件松动或失效，导致移位或脱离。因此，出现这种情况应该及时排查问题，找到原因并及时更换或维修，保持免摇器的正常工作状态。
柴油机压缩比的调整涉及到发动机的性能和安全性，因此建议由专业人员进行操作。一般来说，调整柴油机压缩比的方法包括调整喷油泵的供油量和供油时间，以及调整气门间隙等。
具体来说，如果要调小柴油机的压缩比，可以尝试以下方法：
调整喷油泵的供油量：通过调整喷油泵的油门拉杆或油门限位螺钉，减少喷油泵的供油量，从而降低发动机的压缩比。需要注意的是，调整供油量时要逐步进行，避免调整过多导致发动机性能下降。
调整喷油泵的供油时间：通过调整喷油泵的供油时间，使喷油时刻推迟，从而减少发动机的压缩比。同样需要注意，调整供油时间时要逐步进行，避免调整过多导致发动机性能不稳定。
调整气门间隙：气门间隙的大小会影响发动机的压缩比，因此可以通过调整气门间隙来调小发动机的压缩比。需要注意的是，调整气门间隙时要按照发动机的规定值进行调整，避免调整不当导致发动机性能下降或损坏。
需要注意的是，以上方法仅供参考，具体的调整方法还需要根据发动机的型号和实际情况进行确定。在进行调整前，建议先了解发动机的结构和工作原理，并咨询专业人员的意见。同时，在进行调整时要注意安全，避免发生意外事故。