飞机停机坪通常使用混凝土作为主要材料。这种材料坚固耐用、不易变形、易于维护。同时，通过使用混凝土覆盖的钢筋板，停机坪的表面可以保持光滑平整，并且能够承受跑道和起降带的重量。
此外，停机坪的边缘和指引线通常使用黄色油漆标示，以便飞行员引导飞机在正确的位置停放。
对于特殊的停机坪，如军事基地和医疗直升机平台，也可能使用其他材料，如特殊材质的涂层或沥青，以确保它们能够适应特定的需求。
飞机停廊桥和远机位收费有以下差别：
配套设备的相关费用不同：飞机停靠远机位至少需要 400~455 元，而停靠廊桥至少需要 200~400 元。
停靠时间不同：停靠廊桥的时间属于机场地面服务收费项目，由各地机场各自制定收费标准，因此不同机场的收费标准也不同。停靠远机位的特种车辆（主要是客梯车、旅客摆渡车、机组摆渡车）的收费属于机场地面服务收费项目，目前均实现市场调节价，各地机场各有不同。
机场不同，停靠收费也不同：国内的大型机场，通常会提供特种车辆停车服务，收费标准也不尽相同。
特种车辆的数量不同：因停靠的车辆类型和数量不同，停靠收费也会有所差别。
飞机中转停留10个小时或以上时间的过夜安排，一般是由航空公司统一安排住宿和交通，因为第一个航班段的落地时间到达很晚了（在中转站已经没有始发航班），必须住宿，次日晨衔接始发航班（类似由中国前往北美，经日韩中转联程航多采用这种模式）。