飞机系列指的是同一种型号的飞机在不同的时间和版本中所做的改进和升级。随着科技的发展和市场需求的变化，飞机制造商会对原有型号进行改进，推出新的版本。
这些改进可能包括机体结构、引擎、航电系统、客舱配置等方面的优化和更新，旨在提高飞机的性能和效率，更好地适应市场需求。飞机系列可以带来更好的飞行体验、更高的安全性和更低的运营成本，也可以提高整个航空产业的竞争力。
飞机篦子是一种用于梳理头发的工具，通常由金属或塑料制成，具有细齿和宽齿两种类型。使用飞机篦子时，应先将头发梳理顺直，然后从发尾开始，将飞机篦子以45度角插入头发中，慢慢向上梳理，直至梳到发根。在梳理过程中，应注意不要用力过猛，以免损伤头皮。飞机篦子不仅可以梳理头发，还能去除头皮屑和污垢，帮助保持头发清洁健康。
一是恶劣天气。当飞机在风切变、大风、大雨等恶劣天气中着陆时，若飞行员未及时修正天气因素造成的偏差，容易发生重着陆。例如，飞机飞越跑道入口后，顶风突然减少，甚至变为顺风，在飞机迎角（升力系数）没有及时增加的情况下，升力骤然减小，飞机就会快速掉高度，如果修正不及时，就可能导致重着陆。
二是操纵技术。由于飞行员没有掌握正确的着陆技术，导致短五边飞机状态不稳定、过早或过晚地拉开始、过早地减少推力、接地弹跳处置不当等，均可能造成重着陆。
三是不同飞机特点。传统飞机收油门只有一个作用，即减速。而现代飞机收油门到最后位置，不仅是为了减小推力让飞机进一步减速，还在于接地后启动升起扰流板，改变机翼构形，破坏升力（空客认为，升力将减少50%左右），让飞机尽快减速，以缩短着陆滑跑距离。以空客A320飞机为例，它在进近到50英尺时，会自动记录飞机的姿态，若飞行员不带杆，通过30英尺后，飞机姿态将自动减少，在8秒内变为-2°。假如飞行员不理解该操纵法则，很容易造成飞机下沉快，甚至重着陆，如图1所示。
四是看地面的方法不对。发生重着陆，许多情况是飞行员视线没有转移出去或者看得过近（视线固着），判断不出当时的高度或下降率，误低为高。飞机已经接地了，误以为还有高度，感觉到接地很意外，如图2所示。
五是视觉误判。跑道宽窄与长短、道面不同（水泥与沥青）、白天与夜间视景差异以及能见度的不同，对飞行员的视觉都会产生不同程度的影响，造成飞行员判断失误，导致重着陆。