金属塑钢棒胶本身并不导电，因为其主要成分是基于聚合物的塑料，不具有导电性质。然而，在某些情况下，当金属填料或导电颗粒被添加到塑料中时，金属塑钢棒胶就可以变得导电。这些填料能够提高其电导率，从而使其成为一种导电材料。
同样，在粘接电器、电子元器件和金属连接时，这些填料和金属颗粒也能够保证良好的电连接和传导性。总的来说，金属塑钢棒胶本身不具备导电性，但在特定的情况下可以通过添加导电性填料来实现导电功能。
金属塑性成形（Metal Plastic Forming）是指利用金属材料的塑性性质，在外力作用下使金属材料发生塑性变形，以达到改变其形状、尺寸和内部组织结构的过程。它是金属加工领域中的一种重要技术，广泛应用于航空、航天、汽车、能源等领域。
金属塑性成形的基本原理是：当金属材料受到外力作用时，会发生弹性和塑性变形。在弹性变形阶段，材料发生可逆变形，卸载外力后变形恢复；在塑性变形阶段，材料发生不可逆变形，卸载外力后变形不能完全恢复。金属塑性成形就是通过控制外力和变形条件，使金属材料在应力状态达到塑性变形阶段，从而获得所需形状和性能的一种加工方法。
金属塑性成形的方法有很多种，常见的有：轧制、挤压、拉拔、锻造、冲压等。这些方法都可以使金属材料在应力状态下发生塑性变形，从而达到改变形状和内部组织结构的目的。在金属塑性成形过程中，还需要注意控制变形速度、温度、摩擦等因素，以保证成形的质量和效率。
金属塑性成形不仅可以改变金属材料的形状和尺寸，还可以改善其内部组织和性能，如提高材料的强度、韧性、耐腐蚀性等。因此，金属塑性成形在金属加工领域中具有非常重要的地位和应用价值。
金属塔顶和硬胶塔顶在减震性能、路感和噪音方面存在明显的差异。
1. 减震性能：金属塔顶可以弥补硬胶塔顶在吸收震动冲击并传递方面的问题，让路感更直接，对操控也有一定帮助。而硬胶塔顶虽然可以起到减震作用，提高舒适性，但会使力的传递变得间接。
2. 路感：金属塔顶由于金属的直接传递，一些本来会被过滤掉的振动也会传递到车厢上，可能会影响驾驶者的路感。而硬胶塔顶可以更好地过滤掉细微振动，使驾驶者的路感更加清晰。
3. 噪音：由于没有软性介质吸收细微振动，金属塔顶容易产生噪音。而硬胶塔顶则可以吸收这些细微振动，减少噪音的产生。