大众装机的DQ200双离合变速箱宣称是免维护的，具体就是免更换变速箱油和滤芯。
DQ200为七速干式双离合变速箱，是大众现服役的，应用最广的自动变速箱之一，先后搭载于速腾、高尔夫、明锐、朗逸、迈腾、昊锐、宝来、大众CC、新帕萨特、新迈腾等车型。
不仅仅是大众的DQ200双离合，此前宝马、克莱斯勒等汽车厂商也宣称自家某些车型的变速是免维护的。众所周知，机械所用的油品均有一定寿命，自动变速箱需按照时间或里程更换变速箱油也是基本常识。
当 DQ200 变速箱的差速器轴承间隙变大时，可能会有以下一些感觉：
1.异响：你可能会听到来自变速箱的异常声音，例如嗡嗡声、咔嗒声或摩擦声。这可能是轴承间隙过大导致的金属部件相互摩擦所产生的声音。
2.振动：较大的轴承间隙可能会导致变速箱在运转时出现振动感。你可能会感觉到换挡时的抖动或不平稳。
3.换挡问题：轴承间隙过大可能会影响变速箱的换挡性能。可能会出现换挡不顺畅、挡位顿挫或换挡延迟等问题。
4.动力传递问题：差速器轴承间隙大可能会影响动力的有效传递，导致车辆加速不顺畅或动力输出不稳定。
需要注意的是，这些感觉并不一定完全由差速器轴承间隙大引起，其他变速箱问题也可能导致类似的症状。要确切诊断差速器轴承的问题，需要进行专业的检查和测试。
如果你怀疑变速箱存在问题，最好将车辆送到专业的汽车维修店或变速箱专修店进行检查和维修。技术人员可以通过进一步的诊断工具和经验来确定问题的具体原因，并采取适当的修复措施。
1、离合器打滑：汽车用低速挡起步时，放松离合器踏板后，汽车不能起步或起步困难；加速行驶时，车速不能随着发动机转速的提高而提高，感到行驶无力，严重时产生焦糊味或冒烟等现象；
2、离合器分离不彻底：将离合器踏板踩到底，离合器主动、从动盘之间的动力仍不能完全切断，致使挂挡困难、打齿或不能停车、离合器发热；
3、离合器颤动：起步时整车抖震，特别是怠速运转、挂低挡逐渐放松离合器踏板起步时，车出现连续性冲击；
4、离合器响声异常：当踩下离合器踏板少许时，分离轴承内端面与分离杠杆刚一接触，离合器即发出“嚓、嚓、嚓”的连续响声；起步时接合或行进中分离时产生响声并伴有发抖。